“旧国家标准的新型电动自行车不再允许销售。你可以考虑一下我们的‘零公里’自行车，有牌照就可以通限速。即使所有权不可转让，即使取得了交通违章，也不会记录你的名字。”这是一位自行车经销商近日对《新闻快报》记者如此说道。该交易商的社交媒体账户显示，最新畅销的是一辆“零公里”二手车：它已注册但从未使用过。今年12月1日起，全面禁止销售旧国标自行车。新闻快讯记者通过多日调查发现，市场上仍有旧国标的二手自行车出售。一些经销商出售注册为“零里程”二手车的旧新国标汽车。其中部分车辆还存在明显的非法改装问题——提高限速、改变车辆形状红色的。怀疑该车辆是为比赛而改装的。交管部门提醒市民，应通过正规渠道买卖二手自行车，并办理过户登记手续。目前，公民无法在网上自行查询自行车牌照和驾驶证的真伪。根据将于今年5月1日起实施的《北京市非机动车管理条例》最新规定，二手自行车交易后，须在30日内完成过户登记。场景一：旧国标二手热销，限速随车牌一起解除。 “车况很好，续驶里程约55公里，刚刚拍了照片，车就骑在车牌上了。” “很棒的二手车，配备聚光灯、氛围灯、刹车呼吸灯“，2000W电机。”两个月前刚买的，几乎是新的，行驶了1500公里，换成了长尾一体大座。“这是日常电动自行车在社交媒体上发出的标语。有时买家购买自行车的时间还不到半天。在姚家园一处住宅区，记者见到了通过网络联系上的卖家李光（化名）。记者又问道：“你是来卖车还是买车的？现在生意这么火爆，我都忘了这件事了。”他前一天半夜刚刚卖掉了一辆旧国标电动自行车。买家是一位年轻的上班族。原因是二手自行车便宜，有一天他不用了，卖个几百块钱我也不会吃亏。”李说，“你看看周围，这些都是我们的车。”骑行 小区外，路边停着一排电动自行车。 “试试你喜欢哪一个。”据他介绍，这些产品的价格轿车价格从1500元到2800元不等。品牌、车龄、电机功率、电池容量都是决定价格的因素。随后，记者尝试骑乘多款电动??自行车，这些车辆的限速也提高了。尽管李光承认这些车的限速已经提高，但他强调，“我们没有提高限速。车到了我们就按样子卖掉，我们没有时间去担心它们。”卖家表示，停在路边的这些车都是他们收购后等待出售的二手车，而且大多都提高了限速。新京报记者 王贵斌 摄 场景二：有牌照的新车被当作二手车出售，据称低价卖车。目前，即使是线下门店和官方线上渠道也不再销售旧国标的新款电动自行车，但记者发现，旧国标新车销售的现象屡见不鲜。标准为二手车。有的店甚至将未开过但登记为二手卖家的新车包装为“零公里”。在位于大兴旧宫的一处停车场，记者见到了联系二手平台的卖家阿泽（化名）。他带着记者来到停车场的拐角处。 “看。如果你是通勤者或外卖订单，这些车是完美的。”随后，他又掀起了防水布，下了许多新旧国标自行车，比传统自行车和摩托车上的卡图拉尺寸都要大。阿泽告诉记者，这些车的卖点是电机功率大、车身尺寸大、而且还取消了限速。 “很多外卖员都会买这些车，坚固耐用。另外，这些车不包含电池，价格也便宜。如果操作量大的话，可以选择市场上的电动租赁平台，平均每月费用在10多块。”最多0元。”在旧宫片区一处停车场，一位卖家向记者展示了符合国家标准的旧车和新车，这些车都解除了限速，作为“二手车”出售，有牌照，没有过户。新京报记者王贵斌摄记者询问购买后是否可以办理过户登记。阿泽表示，不可能过户，但他强调，电动自行车只要登记了就可以上路了，而且为了打消记者的疑虑，他进一步表示，这些车牌的来源是官方查到的，都是合法注册的，只是所谓的车主帮他们“注册了账号”，“我们也是花钱让人去窗口登记车，但车卖给你之后，你想用多少就用多少，没有任何问题。”他给记者办理了车辆牌照和驾驶证。车上的驾照信息显示，该车司机登记日期为2024年1月12日，车主姓刘，地址为大兴区某镇，车身颜色为白色。记者注意到，卖家向记者展示的电动自行车实际上是一辆非法改装车辆。其黑色汽车车身颜色与驾照上的白色不符，车座长度约为60厘米。根据新、旧版电动自行车国家标准规定，以下车辆鞍座长度不得超过35厘米。该车的鞍座长度明显超标。对于这些问题，阿泽也承认，这辆车实际上是专门为送货员设计的“定制车型”，但他对车辆的来源和制造方式却非常保密。商家发放的电动自行车驾驶证显示，车身是白色的，但车辆实际上是黑色的，这显然不符。新京报记者 王贵斌 摄 “如果看好的话，我们就快点拿到。现在老国标电动自行车的厂家已经不再生产了，可以说是少了一辆可卖。”阿泽继续强调，自行车供应紧张抑制了消费者的胃口。网上销售：二手国标车网上随便卖，看车不看车，物流发货。记者注意到，这种所谓“零公里”二手标准电动自行车的出售现象屡见不鲜。虽然线下渠道比较少，但aof线上平台却非常活跃。此类车辆常见的标签有：“全新车”、“注册车”、“提速车”。一位在网上销售旧国标电动自行车的商家坦言，“我们的自行车主要卖给送货员。新国标自行车的电机很小，跑不快。 “快递员要换自行车，就得买我们这样的自行车。”他说，虽然从12月1日开始禁止销售旧国标电动自行车，但他们的生意并没有受到影响。目前，一些电动自行车卖家已经转移到北京地区，通过物流发货。一位经常在二手平台上发布“二手自行车”消息的商人强调，他的车都是全新的，有保护膜，外观没有磨损。 “我们的车确实是新车，手续齐全，贴着北京白标，但不能挪动。 “如果你想看车，可以去燕郊的仓库。”卖家表示，如果有选好的车型，可以直接送货上门。一辆挂号出售的“二手车”，其实是一件很不错的事情。w车。车身上的保护膜没有去除，改变车辆外观存在明显问题。新京报记者 王贵斌 摄 一些卖家比较“谨慎”，断然拒绝了记者现场看车的要求。 “现在是特殊时期，你看不到车，我会用卡车给你送你选择的车，你可以先付定金，余款到了再付。”在某二手交易平台上，一位卖家告诉记者，他们的车都是注册的新车，但没有办法过户。如果他们确认购买，就会通过物流发送，而且都是工厂直接发货的。一位商贩表示，他卖的“零公里”二手车都是有牌照的。和驾照，但不能在网站上查车，只能送货上门。手机软件截图 一位交易员在二手交易平台上表示，该车有北京车牌但不可转让。手机软件截图是另一位卖家显然无法在网站上查看汽车。在得知记者并非外卖员接到电话后，卖家立即转变态度，直接表示车辆只卖给外卖骑手，不卖给通勤者。在某二手交易平台上，有交易员直言这些车辆只卖给外卖骑手。手机软件截图很重要的一点是：二手自行车并没有转让给车主，而是成为卖家的促销噱头。在汽车销售网站上，记者询问二手自行车是否有驾照。购买后他们可以帮忙办理转账手续吗？卖家澄清，这些车大多没有驾照，无法办理过户手续，因为他们没有向车主提出要求。原车主收到汽车时。有经销商表示，他们卖的二手自行车都是有牌照的，有些车在卖给他们之前甚至是二手车。原车主没有该车辆的驾驶执照。 “其实不搬东西对你也有好处，以后就算被电子眼抓到，也不会被记住。如果你被路交警开出交通违章罚单，直接扫二维码缴费就可以了，不用再用驾照了。”记者多次跟踪交管部门，了解非机动车使用情况。对交通违法行为进行道路执法。在日常执法中，交警通常只核对车辆号牌的真实性，登记违法者身份信息后开具罚单。他们不会检查骑自行车的人是否是车主，也不会检查骑车人是否是车主。检查骑车人是否持有驾驶车辆的执照。记者通过其他线上线下调查发现，北京大部分销售二手自行车的商家不支持转让登记。只有少数车辆可以办理正式车牌登记，部分车辆支持“登记转移”账户在手机APP中登录汽车。这种“过渡转移”与在交管部门正式登记变更不同。替换的只是相关品牌电动自行车骑行APP中的账号登录并绑定手机号码。更换后，购买新车的用户可以在手机上查看车辆位置、电池电量等车辆信息，但在交通部门系统中登记的车主仍然是原车主。另外，由于消费者对自行车驾驶证的用途和重要性不完全了解，很多人车辆登记后没有妥善保管驾驶证，有的甚至丢失。记者了解到，目前，在北京办理非机动车过户手续，双方需携带个人身份证件、车辆驾驶证、购车协议书，携带车辆到非机动车登记站或交管部门相关业务窗口办理业务。审核通过后，双方即可完成车辆登记和过户，大部分业务办理可在半天内完成。注意：车牌真伪很难辨别，旧车也必须转让。记者注意到，买卖二手自行车和来历不明的“零公里”准新车时，重要风险之一就是车牌、车牌行驶的真实性。过去，交通部fic Control还在日常执法检查中调查并对抗了假牌照的电动自行车。据骑车人自述，他的车是从所谓“车行”购买的免注册“二手车”。交管部门和市场管理部门联合执法，审议查处了一批销售改装车的商家，现场发现大量假车牌、假驾驶证、假作业机具。 “我想买一辆二手车，因为经销商不办理过户，而且我担心车牌是不是正品。”小赵刚来北京工作。因为在试用期期间，他担心自己的工作变动。他经济不太好，所以打算买一辆二手自行车作为代步之用。查了一下，他发现二手车比新车至少便宜1500元，但他担心询问该车车牌的真实性。市民可以查询电动自行车车牌真伪吗？记者从交管部门了解到，买卖二手自行车需要过户。如果不进行过户，车辆仍登记在原车主名下，存在一定风险。此外，在不前往交管部门非机动车登记站的情况下，MGA公民没有办法自行查询自行车牌照和驾驶证的真伪，交管部门也不会开通相应的网上查询功能。交管部门提醒，如果在道路上骑乘假牌照电动自行车，将面临扣押车辆、处罚等处罚。购买者必须通过正规渠道购买车辆并完成过户登记。阿科根据现行《北京市非机动车管理条例》第二十八条的规定：使用伪造、变造或者其他方式的电动自行车行驶证、车牌、临时标志的，该行驶证、车牌、临时标志被扣押，驾驶人受益1000元；公安机关交通管理部门可以先扣押电动自行车，并及时告知驾驶人接受处理。一位二手自行车商通过社交媒体平台更新了自己的销售状况。当天，他卖掉了多辆旧国标车，其中包括“零公里”二手车。手机软件截图